แม้จะเข้าสู่ฤดูร้อน มีความแห้งแล้งและอุณหภูมิสูงขึ้น แต่ก็ยังไม่กระทบกับการเดินทางโดยแพขนานยนต์จากน้ำปาด จังหวัดอุตรดิตถ์ ไปยังบ้านปากนาย ตำบลนาทะนุง อำเภอนาหมื่น จังหวัดน่าน ยังคงบริการรับส่งข้ามฝากได้ตามปกติ
แพขนานยนต์อุตรดิตถ์-ปากนาย
คุณธันวา วงศ์วาสน์ นักข่าวพลเมืองจากพื้นที่น้ำปาด จ.อุตรดิตถ์ เล่าว่าหากจะเดินทางจากอำเภอน้ำปาดไปยัง อำเภอนาหมื่น จังหวัดน่าน โดยไม่ต้องผ่านจังหวัดแพร่ สามารถเดินทางโดยใช้แพขนานยนต์ หรือที่ชาวบ้านเรียกว่าเรือโป๊ะ เดินทางราว 3 ชั่วโมง ถึงแม้ว่าปีนี้จะแล้ง อากาศร้อนจัด แต่ปริมาณน้ำในเขื่อนสิริกิตติ์ก็ยังเพียงพอให้การขนส่งทางน้ำยังทำได้ ไม่เหมือนปี พ.ศ. 2558 ที่น้ำลดจนต้องหยุดให้บริการและกระทบกับวิถีการประมงในพื้นที่
สำหรับเส้นนทางนี้เป็นเส้นทางที่สวยงาม ล่องไปยังหมู่บ้านประมงปากนายเหนือเขื่อนสิริกิตติ์ ที่เดิมเป็นหมู่บ้านริมแม่น้ำน่าน หลังการสร้างเขื่อนสิริกิติ์ หมู่บ้านปากนายจึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของอ่างเก็บน้ำเหนือเขื่อน เหมือนทะเลสาบขนาดใหญ่ โอบล้อมด้วยทิวเขาเขียวขจี หมู่บ้านชาวประมงเล็กๆ ริมทะเลสาบเหนือเขื่อนอยู่ในเขตอุทยานแห่งชาติลำน้ำน่านที่มีพื้นน้ำเวิ้งว้างถึง 1 แสนไร่ มีแพ ร้านอาหารให้เลือกชิมเมนูปลาจากเขื่อน เช่น ปลากด ปลาบู่ ปลาคัง ปลาแรด ปลาทับทิม เป็นต้น และบางแห่งทำเป็นห้องพักไว้บริการนักท่องเที่ยว
การเดินทางจากจังหวัดอุตรดิตถ์ แยกขวาจากตัวเมืองไปยังเขื่อนสิริกิติ์เขตอำเภอท่าปลา เลยจากนั้น คือ อำเภอน้ำปาด อำเภอฟากท่า ข้ามจากอุตรดิตถ์ ก็จะเข้าสู่เขตอำเภอนาหมื่น แล้วต่อไปยังอำเภอนาน้อย และเวียงสาเวียงสา สามอำเภอโซนใต้ของจังหวัดน่าน เป็นหนึ่งในเส้นทางที่กำลังถูกพูดถึง จากกระแสการค้าและการท่องเที่ยวชายแดนกำลังได้รับความนิยม ด่านภูดู่ อุตรดิตถ์ – แขวงไซยบุรี สปป.ลาว- น่าน ทำให้มีความพยายามที่จะเชื่อมเส้นทางผ่านข้ามเขื่อนสิริกิตติ์
โครงการสำรวจและออกแบบสะพานปากนายข้ามเขื่อนสิริกิตติ์ อ.น้ำปาด จ.อุตรดิตถ์-อ.นาหมื่น จ.น่าน เริ่มเมื่อวันที่ 24 ธ.ค. 2565 จนถึง 17 มี.ค. 2566 โดยมีการรับฟังความคิดเห็นไปเมื่อวันที่ 26 ก.ค. 2566 ณ ที่ว่าการอำเภอนาหมื่นจังหวัดน่าน และผ่านระบบออนไลน์ ได้เลือกเส้นทาง ของทางหลวงหมายเลข 1339 ช่วง กม.ที่ 100+110 ผ่านพื้นที่เขตอุทยานแห่งชาติลำน้ำน่าน ข้ามอ่างเก็บน้ำเขื่อนสิริกิติ์ ด้วยโครงสร้างสะพานยาว 280 เมตร ต่อเนื่องด้วยคันทางในเขตอุทยานแห่งชาติลำน้ำน่าน 140 เมตร ก่อนที่จะข้ามอ่างเก็บน้ำเขื่อนสิริกิติ์ด้วยโครงสร้างสะพานยาว 1,150 เมตร แนวของโครงสร้างสะพานด้านฝั่งทิศเหนือจะอยู่ทางด้านซ้ายของทางหลวงหมายเลข 1026 เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อชุมชนประมงบ้านปากนาย จากนั้นเข้าบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 1026 ที่ กม.74+670 และซ้อนทับกับแนวของทางหลวงหมายเลข 1026 ซึ่งขณะนี้กำลังอยู่ในช่วงที่กรมทางหลวง รวบรวมข้อมูล ความคิดเห็น และข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วนนำมาพิจารณาประกอบการออกแบบรายละเอียดของโครงการให้มีความสมบูรณ์และแจ้งให้ประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับทราบ
โครงการสำรวจและออกแบบสะพานปากนายข้ามเขื่อนสิริกิตติ์ อ.น้ำปาด จ.อุตรดิตถ์-อ.นาหมื่น จ.น่าน: กรมทางหลวง
หลายคนมองว่าหากสะพานเสร็จ การสัญจรจากภาคกลางไปยังจังหวัดน่านจะไหลมาทางเส้นนี้ เพราะใกล้กว่า แทนที่จะต้องอ้อมขึ้นทางเด่นชัย-แพร่-ร้องกวาง อันเป็นถนนสายหลักที่เข้าสู่จังหวัดน่าน และด่านห้วยโก๋นต่อไป ขณะที่คนในพื้นที่ก็ตื่นเต้นรอคอย กับสะพานปากนายมากทีเดียว ชาวอำเภอปาดเอง ก็มีการลงทุนห้องพักโรงแรมขนาดเล็กรับคนกรุงเทพฯภาคกลางที่เดินทางไปน่าน เพราะคิดว่าคนที่เดินทางบ่อยๆ จะมาพักที่น้ำปาดก่อนค่อยข้ามแพไปน่านในวันถัดไป ปริมาณผู้คนก็เริ่มมากขึ้น ผู้คนสัญจรสะดวก เศรษฐกิจชุมชนก็พลอยขับเคลื่อนไปด้วย อย่างที่เคยเป็นในอดีตที่เส้นทางอุตรดิตถ์-น้ำปาด-ข้ามปากนาย-นาหมื่น-นาน้อย-เวียงสา-น่าน คือเส้นทางหลักที่กรุงรัตนโกสินทร์ใช้สัญจรติดต่อกับน่าน-หลวงพระบางมาก่อน
ขอบคุณข้อมูล: ททท.สำนักงานน่าน กรมทางหลวง กรุงเทพธุรกิจ สำนักข่าวอิสรา
